Blog

1, Ključna je preddeformacijska zasnova

Pri plastičnih kalupih za avtomobilske rezervoarje za zrak in vodo je nadzor kakovosti pri načrtovanju in izdelavi težji kot pri običajnih vrstah, saj so ti deli običajno izdelani iz materiala PA6 (PA66) + GF (30-35%), ki se med postopkom oblikovanja zlahka deformira, ustrezne velikosti izdelkov pa zlahka odstopajo od toleranc. Zato je ključ do uspeha izdelave kalupov poznavanje pravilnosti deformacije in izvedba preddeformacijskega načrtovanja na podlagi izkušenj in rezultatov CAE analize v zgodnjem procesu načrtovanja.

Ekipa Enuo mold ima več kot 10 let izkušenj z izdelavo kalupov pred deformacijo in je služila podjetjem Valeo, Mahle-behr, Delphi in drugim svetovno znanim strankam na področju avtomobilskih delov. Tukaj na kratko predstavljamo naše izkušnje z izdelavo kalupov za avtomobilske rezervoarje za zrak in vodo. Seveda imajo različna podjetja različne prakse, zato vas dragi bralci, če imate drugačna mnenja, toplo vabimo, da se pogovorite z nami.

2, Analiza risb delov, razjasnitev ključnih področij izdelka in velikosti

Da bi razumeli pomembna področja izdelka in z njimi povezane ključne velikosti, je vedno prvi korak, ko prejmemo risbe izdelkov strank, nato pa več pozornosti namenimo tem pomembnim področjem, kot so "končna površina" izdelka ("Za končno površino" so bile strogo zahtevane ravnost, ploskost in toleranca velikosti oblike, drugi deli dimenzije izdelka pa se bodo spreminjali), "površina odprtine cevi" (dimenzija "odprtine cevi" je prav tako zelo pomembna, običajno so potrebne tolerance položaja, valja in dimenzij) ter "glava" in "U-oblika" rebra izdelka itd., ki so prikazana spodaj:

Pri novem kalupu izvedite predhodno deformacijo izdelka (izvedite "kompenzacijo materiala" v nasprotni smeri ocenjene deformacije vnaprej v skladu z izkušnjami in CAE analizo, predlagajte popravek po dejanski deformaciji). Po preizkusu kalupa izvedite nekaj manjših modifikacij glede na dejansko deformacijo kalupa izdelka, da popravite plastično geometrijo, obliko in položaj itd.

3, Risanje izdelkov.

Za lažjo optimizacijo kalupov v prihodnosti je potrebno, da sami narišemo nove 3D podatke o izdelku glede na izdelek stranke (pomembne parametre je treba ohraniti). Določanje vrednosti deformacije izdelka, skupaj z analizo pretoka kalupa in izkušnjami za spreminjanje podatkov o izdelku, spodaj prikazuje izkušnje z deformacijo:

Tukaj je nekaj nasvetov, ki jih je dobro deliti med postopkom ponovnega risanja, kot so: vedno začnite z risanjem območja »osnovne čelne površine«, glede na vrednost deformacije narišite krivuljo ravnosti na robu izdelka in se s temi krivuljami sklicevajte na ravno površino »raztegni« (ukaz UG). Ravne površine se naredijo z ukazom »obroba« (ukaz UG). Ta korak je pomemben za lažje prihodnje spremembe, najprej narišite krivuljo, ne »raztegnite« (ukaz UG) površine neposredno, nato pa z uporabo deformacijske površine ravnosti z ukazom »odmik« (ukaz UG) dobite obliko izdelka. Da se izognete spreminjanju preveč delov kalupa med naslednjo optimizacijo kalupa, izrežite plastični material na območju »osnovne čelne površine« izdelka in ga nato obnovite v modifikacijah T1-T3 glede na dejansko deformacijo izdelka (plus plastika).

Koristni nasveti:

1. Ne kopirajte profilov površine izdelkov strank, kolikor je le mogoče, poskusite jih narisati sami. Tako boste lažje spreminjali oblike pri naslednjih modifikacijah kalupov, vključno z debelino stene. Če so oblike kopirane iz izdelka stranke, bodo po večkratnih modifikacijah 3D-podatki popačeni.
2. Med risanjem čim bolj preverite 2/3D podatke o izdelku stranke, da preprečite morebitne razlike.

4, Možen trend deformacije glede pomembnega dela izdelka

1, Deformacija izdelka "Osnovna končna površina"

Kolikor je mogoče, je treba na začetku zmanjšati obremenitev plastičnega materiala, da se čim bolj izognemo ponovnemu izdelovanju delov kalupa. Rdeča črta spodaj prikazuje ocenjeni trend deformacije izdelka. Upoštevajte, da je treba rebra "izbokline" ali "v obliki črke U" ali soroden material premakniti skupaj z "površino osnovnega konca" (del materiala pod izboklino se premakne navzdol za 0,5 mm, nato se mora tudi "izboklina" premakniti navzdol za 0,5 mm), nato pa narisati še druge. Za njihovo risanje je priporočljivo uporabiti "površino" (ukaz UG).

2, Deformacija produkta "odprtine cevi"

Oblika polmera »R« na korenu cevi mora biti popolnoma enaka podatkom o izdelku stranke, saj ta polmer »R« vpliva na trdnost pomembnega območja izdelka. V normalnih okoliščinah je treba okroglo cev najprej plastično zmanjšati ob strani, nato pa vrednost spremeniti glede na dejansko deformacijo, pri večjih ceveh pa je lahko oblika cevi vnaprej zasnovana kot ovalna.

3, deformacija plastičnega bitja v obliki črke "U" izdelka

Plastika v obliki črke U se mora deformirati za približno 2-3 stopinje, srednje območje reber v obliki črke U pa mora material rezati tudi ob strani (slika 1). Ko so vsi izdelki dobro narisani in je oblikovan polmer "R" (tudi zaradi lažjega spreminjanja, včasih ponovna izdelava polmera "R" ne uspe ali pa traja dolgo), če nekatere geometrije v 3D-podatkih stranke niso poševne, jih lahko poševno poševimo, če to ne vpliva na sestavo delov (večina strank ima raje ostro obliko s poševnim polmerom "R"). Poleg tega so nekatere izrazite geometrije na glavnem telesu izdelka velike, zato je treba pri tej vrsti deformacije izdelka več pozornosti nameniti vzporednosti in pravokotnosti (slika 2).

5, Zaključek

Zgoraj so navedene naše lastne izkušnje z načrtovanjem kalupa za avtomobilski rezervoar za zrak in vodo – izdelka, ki se »enostavno deformira«. Če bi ta korak dobro zaključili, mislim, da bi bila polovica uspeha pri izdelavi takšnih kalupov dosežena, kje pa je potem druga polovica? Naslednji teden si oglejte naslednji razdelek tega članka »Ali veste, kako izdelati kalup pred deformacijo? – razdelek o izdelavi«.
V redu, dragi bralci. Najlepša hvala za vaš čas, ki ste ga prebrali tukaj. Veselim se snidenja v naslednjem razdelku!